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高德憋了个大招,“打包”一切网约车渠道

时间:2018-10-06编辑: admin 点击率:

  高德憋了个大招,“打包”一切网约车渠道

  鏖战的世界杯助力网约出行迎来顶峰,正是打车难被炒得沸反盈天的时分,高德顺风车虽还未砸出什么动静,却在此刻憋了个大招,上线高德叫车效劳。

  跟以往打车渠道不同的是,高德叫车不招聘一个司机、一辆轿车,而是树立一个整合各种网约车的一站式出行效劳渠道。现在高德叫车现已接入了滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车等干流出行效劳商,可为用户供应出租车、快车、新能源车、专车等多种不同价位的出行挑选。

  据泄漏,高德地图将大力推广其叫车事务,补助促销力度大幅进步。高德叫车已联合上述很多出行效劳商一同为用户供应扣头,比方曹操专车7折起,首汽约车也在很多城市供应扣头,最高可减25元。除此之外,高德叫车新老用户还能收取现金券,一个用户最多可领到20多元。并且这些优惠券能够在高德叫车渠道上通用,不限于滴滴、首汽约车、曹操专车、神州专车等某一打车渠道。

  为什么要做渠道的渠道?

  不像滴滴、首汽相同做网约车渠道,而挑选做网约渠道的调集渠道,这是缘于网约大环境的束缚以及高德本身的优势。

  由于网约车的安全问题,司机的准入机制的通过数次严重调整,供应方一再被缩小。从2016年10月,京沪广深辽相继发布了网约车新政征求意见稿,要求京人京车、沪籍沪牌;到本年上半年滴滴顺风车案形成的恶劣影响,让滴滴等渠道开端了大规模自查,不断调整司机的准入门槛。网约车的供需份额早已失衡。

  从上一年底,美团和滴滴打开了跨界厮杀,点着很多司机和用户的热心,等待两家独角兽公司带来的红包与补助。但半年之间曩昔,两个小巨子之争进入了相持阶段,红包、扣头、优惠券等补助手法更是很少。看最初轰轰烈烈宣扬的美团打车,其实到现在也只拓荒了南京、上海两个城市,并且3个多月未有寸进。

  网约商场正内忧外患,连滴滴都玩起了外卖、金融、轿车后效劳,高德更不会趟这个浑水。

  何况高德有亿级的自驾车主用户,本身优势在于出行流量与数据。依据QuestMobile数据,到2018年3月,高德地图日活泼用户数量到达6000万。整个2017年,高德地图为用户导航规划次数到达1242亿次,相当于均匀每天为用户供应导航效劳超3.4亿次。

  实际上,在上一年7月,高德就现已上线了易行渠道,在公交、驾车导航之外,高德用户还能够完成一键叫车,接入了滴滴、神州、首汽、曹操专车、ofo、摩拜单车和飞猪游览等很多的出行效劳商,可为用户供应出租车、快车、专车、新能源轿车、同享单车等很多不同的出行方法。

  而跟着顺风车的上线,高德地图“叫车”功用的运用频次也随之添加,成单量呈现了环比大幅增加,此次干脆上线以高德为品牌的网约叫车效劳。

  高德的未来地图

  高德想要处理的,似乎是出行范畴一切的痛点,乃至包含行将呈现的痛点。在7月5日,高德还与联合电动签署协作协议,联合电动将为高德供应全国范围约1.6万个充电站及近24万个充电桩的数据。

  到2017年,我国已接连三年位居全球新能源轿车产销榜首大国。2017年国内新能源轿车出售77.7万辆,同比增加53.3%。其间,挨近75%的销量来自个人用户购车。轿车电动化,已不只成为业界一致,更在轿车消费中占有越来越大的比重。

  现在,在手机高德地图上,用户查找“充电桩”、“充电站”等关键词时,体系会展现周围的充电桩方位,并供应不同运用偏好的关键词供用户挑选。比方,用户能够指定查找“国标”、“慢充”、“快充/超级充”等充电类型,也能够挑选满意“免费泊车”、“地上”等条件的充电桩。

  此外,高德发布的v8.60新版也是根据出行和方位,拓宽了更宽的效劳。比方上线了“一刻钟社区效劳圈”,包含北京全市150个街道办事处、3000多个社区居委会的详细信息,包含具体地址、电话等;“环境地图”,可查看到全国首要城市的空气、水体和企业排污等环境信息。此外还有组织办公时刻查询、医院景区大门车辆通道查询、公交地铁末班车时刻提示等很多新功用。

  尽管看似高德“东一榔头西一棒子”,但能发现高德一切事务悉数根据本身方位与出行优势打开,在未来,它能做的或许还有更多。(作者:谢蕊蔓)

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